有网客于社交平台之上，述一骇闻。闻云，山西运城下辖之夏县高速，忽生车祸之祸，一黑色问界M7车，追尾他车，前舱起火，火势凶猛，车中三人皆遭不幸，魂归九泉。此事一出，众人哗然，议论纷纷。

至四月初八之午，AITO问界于官方微博之上，对此事作出回应。言曰，车辆发生事故时，车速疾如飞矢，达一百一十五里每时辰。然幸者，车内安全气囊如常开启，动力电池之特性亦正常无虞。问界对此深感痛惜，称将全力配合当地交警，调查事故之真相，还原事故之原委，并对逝者家属提供一切可能的支持。逝者之家属，于社交平台之上，哀声连连，悲痛欲绝。家属言，此车乃新购未久，仅三月之期。事故中，其夫、其弟及二岁之儿，皆不幸遇难。家属对于事故之详情，存疑颇多。诸如车辆是否占快车道，当时有无道路警示，养护人员是否具备及时救援之力等，皆欲追究其责。家属更质疑问界M7所宣传之AEB自动紧急制动、GAEB异形障碍物识别等技术，何以在关键时刻未能发挥作用。又疑安全气囊，何以未能保全性命。诸多疑问，皆待解答。

是日，问界M7起火之事，已成微博热搜之谈。问界之回应，亦引发广泛关注。众人皆期待交警部门之调查结果，以明真相。又言及隐藏式门把手之事，此事故中，问界M7之隐藏式门把手疑似未弹出，有人尝试砸窗以救。近年来，此类门把手已成为二十万以上新能源汽车之标配，然其样式各异，初次接触者多感困惑。在事故救援之时，更可能成为拦路虎。昔有特斯拉之事故，亦因隐藏式门把手而救援受阻，致司机身亡。此事一出，隐藏式门把手之安全性，更受质疑。有论者言，应对此制定行业规范，使门把手标准化，便于公众了解如何开门与救援。各车企亦对此表示关注，言在极端情况下，若未能自动解锁，外部救援必须破窗。然多数车主，对于车辆之紧急救援操作，并未深入了解。成都消防之民警亦表示，车辆碰撞后，一般会自动解锁，隐藏式门把手亦会自动弹出，然在极端情况下，若门把手未能弹出，确实可能存在安全隐患。消防部门需进一步了解各车企之隐藏式门把手如何打开，以备不时之需。

斯事体大，关乎生命，关乎安全。