奋进的新农人

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第85章

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转眼河口大桥通车,参加“合村并居”的官庄社区居民陆续开始搬迁,杨志伟、宋金山、蒋璐霞和村党员带头搬迁,并拆除老房退回宅基地。

乔迁新居喜事多,宋大可与刘巧珍举行婚礼引来村民们羡慕的眼光,他家的房子在官庄社区别墅规划区内,别墅占地面积320㎡,建筑面积540㎡,造价仅36万元,是社区中为数不多的兄妹合建的大别墅。

该栋建外立面一层用灰砖搭配白色窗框,显得沉稳有内涵。二、三层外墙使用米黄色搭配红色腰线,洋气又温馨。外围带小庭院,由铁质栏杆围成矮围墙,精致小院油然而生。进院门,房子一侧设置厨房和餐厅,与建筑主体相连。

进门一层设置有大堂、客厅、卫生间、卧室套间(带卫生间)、次卧等,入户便是客厅,卧室分布客厅两侧,均带有独立卫生间,方便居住者起夜。一层布置简单,入户门处设有栏杆,需从左右侧的台阶进门,进门处设有防寒门斗,非常方便。格局方正,满足家人日常生活所需。

二层设置有客厅、卧室套间(带阳台、带卫生间)、次卧、卫生间、露台、阳台等。其中一间为儿童房,与儿童活动室相连。影音室居后设置,动静分离。二层主要做休息空间使用,露台可种植些花草,用于装点房子,显得房子生机勃勃。

三层布局相对较为简单,设有三间卧室,设置有两个杂物间和大露台。三层的排水管做得比较完善,考虑到下雨天露台积水的问题,可以直接从排水管排出。

筑功能齐全,除基本的配置以外,还配有酒窖、储藏室、影音厅、儿童活动室,让居住的生活更加丰富。

官庄北社区如同一首自然与人文交融的赞歌,宁静又充满活力,这里不仅仅是一个居住地,更是一个理想家园,让每一位居住者都能在这里找到自己的生活节奏和空间。这里自然美景与文化深度完美融合,为您构筑了一个既可享受都市便捷,又能沉浸于自然宁静的优质生活空间。在这里,每一步的行走都能感受到自然与文化的交融,每一次的呼吸都能领略到生活的美好与和谐。

在别墅区与陈志朋检查配套设施的何璐雪,看见一套复式四合院在社区鹤立鸡群,古香古色的外观透着历史的沉淀。

“陈总,这套复式‘四合院’设计有气派,其独特设计和优越位置成为社区焦点,代表了美好生活的新高度,比整个别墅区的西式别墅都有亮点。

舒适与美观的完美融合,是业主心中理想的家园,是美学生活的璀璨绽放。四叶草户型,仿佛是大自然的恩赐,三面朝阳,将温暖的阳光倾洒每一个角落。这种巧妙的设计,不仅让自然光照得以最大化,更赋予了居住空间一种独特的生命力。是谁的手笔?”何璐雪问陈志朋。

陈志朋说:“说出来你可能不信,这套四合院是十年前咱们老总的处女作。

当时这里是一片荒地,由于地处邰官庄、毛官庄和东河口三村交界处,也就是三不管的地界,成为了三个村的取土塘。邰官庄的老村长为了制止村民们违规取土,就承包这一片,他发动家族人员肩挑手抬取土回填土塘,十几年如一日,当把东岭挖出一条通往镇上的土路后,土塘回填完毕。试种了几季庄稼后发现不理想,于是在周围栽树,搞起养殖。

二十多年前翠微河发大水,大水泡倒老村长家的老房,老村长兄弟几个选了这块地建新房,他们夯土为墙,一共建了六七位房子。后来老村长的弟兄们陆续搬走,只剩下老村长和母亲居住,等到老村长的儿子徐光明要结婚的时候才拆除老房建新房。

这时咱们老总还在外地读书,一次放假去找老村长的女儿徐楠玩,老村长正为这么大的地方建房发愁,老总笑着说没有什么可以发愁的,于是就位老村长画了建房的草图。”

“这个房子七开间跨度二十多米,院子南北进深有三十米,占地面积六七百平方米。”何璐雪说。

“他们是四五位房合建的四合院,占地面积720平方米,为此老村长的三兄弟给了十万元,让大哥替他孝敬父母。”陈志朋说。

“这房子十万块建不起来。”何璐雪说。

“最后这房子花费十六七万元才建成,轰动了五官庄四桃园等十几个村子,当时可以说在翠屏镇属独一份,这也是保留下来为数不多的老房。”陈志朋说。

“原来如此。”何璐雪说。

“走,咱们看看扩建的官渡公园。”陈志朋说。

正在扩建的官渡公园紧邻沿河东路,面是快要竣工的官庄南社区,东面是万亩麦田,北面是已经竣工的官庄北社区。公园占地面积两万多平方米,俯瞰公园的道路犹如一张巨大宝弓,沿河东路是弓弦,广场草坪的道路是弓身,圆形阶梯广场中间灯塔与河对岸天地广场的村标遥相呼应,广场向南的直园道四一支巨箭,象征官庄新区张弓搭箭蓄势待发。

“陈总,灯塔采用现代建筑风格,外立面采用高档‘真石漆’,具有高温耐腐蚀等特性,让建筑的魅力更加长久。整个塔楼体设计线条鲜明,外观造型稳重大气,更彰显蓄势待发气势。”何璐雪说。

“这也是这么老总的思路,为此李工倾注了不少心血。”陈志朋说。

“官渡公园和榆树公园中间的行人桥什么时候建设?”何璐雪问陈志朋。

陈志朋说:“等建桥手续皮下了之后就开始建造。”

“行人桥如何设计?”何璐雪又问陈志朋。

陈志朋说:“为了减少对交通和景观的干扰,行人桥主跨设计采用96.7米的单塔单索面曲线悬索桥结构,桥的结构,简约而不简单。

建设指挥部积极调动省内外优势资源,联合同济建筑设计研究院、同济大学、齐鲁大学、徐州交通大学、中泰大桥有限公司等设计、科研单位,通过分项实验、实体模型实验、BIM技术等方法,为桥梁设计、实施及安全运营提供科学严谨的技术保障。通过象征胜利的45米高V型桥塔连同有序排列的索网、弯曲有度的桥面,如同双臂张开的怀抱,热情洋溢地拥抱着行人,欢迎远方的来客,充分展现沧源开放、现代、活力、时尚的新农村形象。

抗风专项研究通过主梁节段模型、全桥气弹模型等全方位风洞实验手段,对桥梁的结构断面设计提出优化改善建议,极大地改善了桥梁的空气动力性能,以确保桥梁在极限条件下能够经受检验风速高达81.4米/秒的台风挑战,满足桥梁结构安全和人行舒适性的要求。

为了满足桥梁造型简约轻盈、人行舒适、重要受力构件防腐耐久及便于后期管养等要求,行人桥大量采用国内乃至全球范围的相关新材料、新工艺。主缆采用直径140毫米的密闭高钒索,开国内之先河。在此之前,这一索材主要用于大跨度公建设施,如大型体育场馆等。当时国内最粗的密闭高钒索为130毫米,而且有能力生产的厂家屈指可数。

可以预见的是,越来越多人性化、有创意、有艺术内涵的人行桥将出现在沧源,为高颜值生态花园之城增添亮色。”

何璐雪说:“浮桥是全世界史籍中最早记载的桥,诗经《大雅·大明》中记载的“造舟为梁”,就是描述周文王娶亲时在渭河上连舟搭桥的情景。

想象一下,一个人蹚水过河,另一个人从桥上走过,桥上的那个人肯定看起来更轻松、更快捷!对于不会飞行的人类来说,小到溪流、沟渠、泥潭,大到海峡、山谷、密林,都是难以轻松逾越的障碍。而有一种建筑,以其特有的方式,成功突破了这些自然屏障,将原本遥不可及的两端紧密地连接在一起,为人们的生活带来了极大的便利。这种建筑就是桥梁。

桥梁能把险要陡峻的天堑变成通途,让我们轻松跨越。生活中的桥也多种多样:方便行人过马路的过街天桥、分流汽车的立交桥、公园里形态优美的廊桥和拱桥······

中国桥梁建设史可追溯到商周时期,那时候的桥梁主要是用木头做的,有梁桥和浮桥两种。最初的梁桥只是简单的独木桥,就像一根长长的木棍放在河水上,让人们可以踩着它过河。后来,随着时间的推移,人们开始尝试用石头替代竹子和木头来建造梁桥。在结构方面,梁桥也变得越来越复杂,从单孔发展到了多孔,就像一条长长的龙,有多个‘肚子’可以让我们安全地过河。

早期人们还不会在水流湍急的河流中建桥,但是常过的河每次坐船又不方便,于是,他们想出了一个聪明的主意:把很多船连在一起,做成一座浮动的桥,让人们可以安全地过河。这就是浮桥的起源。

中国幅员辽阔,各地的气候、地形、地质和河道特征都不一样。我们的祖先非常聪明,根据当地的特点,就地取材,建出了各种各样的桥,有碇步、梁桥、拱桥、索桥、舟桥等等。

随着桥梁建造能力不断升级,逐渐形成了梁、拱、索、浮这四大桥梁基本体系。梁式桥以主梁为主要承重构件,是我国古代最普遍出现的桥梁,古时称作平桥。它的结构简单,外形平直,比较容易建造。

拱式桥以拱式桥拱肋为主要承重构件,造型优美,曲线圆润,富有动态感。拱桥由伸臂木石梁桥和撑架桥等逐步发展而成,在形成和发展过程的外形都是曲的,所以古时常称为曲桥。

索桥也称吊桥、绳桥、悬索桥等,以索、缆等为主要承重构件,多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷。

浮桥指在并列的船、筏、浮箱或绳索上面铺木板而造成的桥。浮桥可用于人行、公路、铁路。其构造并不复杂,架拆也方便,但维修费用高。

中国桥梁建设历史悠久,技艺精湛,成就辉煌,从古至今,桥梁的建设一直是个技术活,展示了一个时代拔尖的科技智慧。

桥梁不仅仅是连接两岸的通道,还是历史的见证者、文化的传承者。每一座桥梁都承载着当地人民的记忆和情感,见证着时代的变迁和发展。”

“日头正午,肚饥人乏,该祭‘五脏庙’了,咱们过河去吃饭。”陈志朋对何璐雪说。

“好啊!”何璐雪答道。

陈志朋与何璐雪越过石板桥来到嘉禾饭店,在大厅里与艾莲正在寒暄着,这时陈浩和邰庆福等人也赶到,陈浩对陈志朋说:“二哥,跟我去包间,有事找你。”

“艾莲,那我们的工作餐就不要了。”陈志朋对艾莲说。

到了二楼包间陈浩说:“二哥,我们的建桥方案被否决了。”

“那怎么办?”陈志朋问陈浩。

陈浩说:“重新设计。”

“行人桥不仅备受居民关注,还是居民关注的热点话题。”陈志朋说。

“上面要求拆掉石板桥在原址建桥,桥梁标准宽度为7米,为1.5米人行道+4米机动车道+1.5米人行道横断面布置,桥梁采用现代造型,充满起伏变化的平面及竖向线形设计,打造充满趣味的桥梁空间,与此前公示过的方案二相似。”陈浩说。

陈志朋说:“第二方案是轻便钢桥,钢桥板具有承载能力强、结构稳定、使用寿命长等优点。

材料通常选用优质的钢材,经过特殊工艺加工而成,表面经过防腐处理以后,具有较好的防腐性能,可以在潮湿的环境下工作。另外,采用加固梁和承重面板的组合,使得整个设备具有较强的承载能力和稳定性,保证了在各种情况下的安全使用。

桥梁主桁高2.5米、中心距36.2米,每延米重约为17.1吨,总重两千余吨。

主桁梁四跨连续,在中塔横梁和边塔横梁均设置竖向支座和横向抗风支座,在边塔设置纵向阻尼器,梁端伸缩缝最大位移量440毫米。”

“二哥,钢桥需要多长时间建造?”陈浩问陈志朋。

陈志朋说:“如果使用钢螺旋桩,那么百日可以建成百米的钢桥。

试验表明桩底阻力的充分发挥需要有较大的位移值,在砂性土中约为8%~10%,在粘性土中约为桩底直径的25%,具体数量认识尚不能有一致的意见。

桩所受的荷载向下传递时,桩侧不同深度的摩阻力是异步发挥的,这表明了摩擦桩存在着有效长度,如同锚杆存在着有效长度一样。静载试验结果表明,桩的长度达到一定程度后,承载力与桩长不再成比例增长,其增长速率下降,即侧摩擦力的效率降低。

这就意味着,当桩长较长时,如果不嵌岩,按照规范计算得到的桩长有时不一定够用,可能需要更长甚至入岩。”

“施工的事情我不过问,我只有一个要求,‘合村并居’工程结束后钢桥通车。”陈浩说。

“保证按期完工。”陈志朋说。

现在,在桩基设施中,螺旋钢管的应用越来越普遍,已经成为一种不可或缺的重要工具。打桩用螺旋钢管是一种用于打桩的设备,其特点是结构简单,安装方便,使用寿命长。这种钢管一般采用优质材料制造,具有卓越的防腐和耐久性,能够在各种恶劣自然环境条件下承受。另外,螺旋钢管具备出色的承载能力和稳定性,在分散地基荷载方面能够发挥高效作用,确保结构的稳固性。

无论是在建筑工程、水利工程还是桥梁工程中,都可以看到螺旋钢管的身影。它可以作为桩基设施,用于加固土壤或岩石的承载能力,为建筑物提供更可靠的支撑。同时,螺旋钢管还可以作为护岸工程的一部分,用于固定河岸边坡,防止水流冲刷。此外,螺旋钢管还可以用于建设桥梁的桩基,加强桥梁的稳定性和承载能力。

钢管上布满了连续的螺纹,能够提供更大的承载面积和摩擦力。在施工时,只需将其钝化,形成一个坚固的桩体,然后将其嵌入土壤或岩石中,通过旋转或推挤的方式将其深入。这种施工方式的优点不仅在于便捷高效,还能减少土方的挖掘和填补工作,节省了人力和物力资源。

相比于传统的打桩方法,螺旋钢管不需要使用大型机械设备,减少了施工难度和工期。螺旋钢管还能够轻松应对复杂的地质条件,无论土层是否松散或岩石硬度如何,都能确保施工顺利进行。

总之,打桩用螺旋钢管作为一种重要的桩基设施,在建筑施工中发挥着不可替代的作用。其独特的结构和优异的性能,使其成为现代建筑工程中的必备工具。未来随着科技的不断进步和创新,螺旋钢管在建筑行业中的应用也将更加广泛,为人们打造更美好、更稳固的家园贡献更多力量。

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